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Avignon Motor Festival 2007

Avignon Motor Festival 2007 a été une belle réussite à tous points de vue. Les utilitaires y étaient nombreux et variés.

Du côté des camions

Mathis QMUT de 1930 - 4 cylindres essence 1900 cm3

Peugeot Q3A

Berliet TR280 de Jean-Pierre Beveraggi.

Unic P12R de Michel Chiapello.

Willème RD 201 à cabine Cottard de Robert Heid.

Willème TL201L d’André Bonifay.

Scania 111

Berliet VDCAG 15 (vers 1941) remotorisé en diesel.

Berliet GLC8MR 4x4

Et tous les autres !

Un clin d’oeil aux militaires

Saviem VAB 6x6 prototype avec moteur diesel 2 temps GM type 6V53T de 275 ch et boîte de vitesses automatique Allison. Vitesse maxi 100 km/h - Tourelleau avec mitrailleuse de 12,7 mm.

Du côté des agricoles

Aimé Ayasse a fait très fort avec sa “routière” JI Case (60 HP) qu’il a fait fonctionner en permanence.

Ce tracteur Austin est, comme son nom ne l’indique pas, de fabrication française (à Liancourt, dans l’Oise).

Sabatier-Le Pratique Type 49 avec moteur Citroën 1911 cm3 - 25 ch - 6 vitesses AV + 2 AR - Fabrication par Ets L. Sabatier à St Rambert d’Albon (Drôme) - appartient à Alain Constant.

Fendt type Dieselross F12HL de 1956 avec moteur MWM de 905 cm3 - 12 ch - 1 cylindre refroidi par air, pas de relevage - 6 vitesses AV + 2 AR - appartient à Alain Constant.

Renault YL de 1936 - moteur Mona. 4.

Tracteur Allgaïer type A22 de 1950 - puissance 22 ch - 1800 cm3 - monocylindre diesel 4 temps - refroidissement à bouillotte (thermosiphon) - Collection Marc et Robert Bizot.

Mathis Moline type RTE de 1948 - essence et pétrole.

Austin 1919 - Essence et pétrole - 2 vitesses AV + 1 AR

SFV (Sté Française, Vierzon) - Type 201 de 1954 - Mono-cylindre 2 temps semi-diesel à boule chaude 3210 cm3 - 5 vitesses AV + MA - 22 ch à 1000 t/mn - Démarrage à l’essence, puis passage au gasoil.

SFV 302E de 1957 - semi-diesel 5334 cm3 - 32 ch à 800 t/mn

SFV H2 de 1939 - 30 ch - 5350 cm3 semi-diesel.

SFV Super 202

Porsche 308S de 1961 - 40 ch - 3 cylindres - refroidissement par air - Collection René Eysseric.

Deutz F1L 514 de 1953 - 15 ch - Collection Marceau Gonnet.

Ransomes - Chenillard prévu pour remplacer un cheval - 3 vitesses av + 1 AR - embrayage centrifuge automatique - Moteur Sachs 2 temps 10 ch.

Fordson 10-20 de 1923 - 4 cylindres 4118 cm3 - essence ou pétrole - 1300 kg - 3 vitesses - 11 km/h - relevage mécanique entraîné par la roue arrière.

Allis-Chalmers Type G - 1950 - 4 cylindres 1049 cm3 12,5 ch à 1800 tr/min - 635 kg - 3 vitesses AV + 1 AR - relevage mécanique - Outils situés entre les roues pour une meilleure visibilité.

Chenillard Cletrac

Tracteur Mc Cormick Farmall B450 de 1957 - 4 cylindres diesel.

Vendeuvre Super BM vigneron de 1958 - moteur Vendeuvre Z2P55 2 cylindres diesel de 2680 cm3 - 27 ch - 1650 kg - Association Les vieux pistons de Morières.

Vendeuvre BOB 500V 1958 - moteur Vendeuvre 26, monocylindre diesel 785 cm3- 14 ch - refroidissement par air - 915 kg. - Association Les vieux pistons de Morières.

Massey-Ferguson 35

Fiat 25R

Et tous les autres !

Du côté des voitures

Chenard et Walcker F23-F24 de 1939 (moteur 42 ch 1911 cm3) - A l’époque les carrosseries Chenard et Walcker sont réalisées chez Chausson et les moteurs montés sur les voitures Chenard et Walcker sont des Citroën ou des Matford.